WJ 3.1 ... work in progress

Teste à iluminação do habitaculo em ambiente nocturno.

Chegar a casa e ter esta prenda à espera, após tanto procura-lá... é bestial.

Está porreiro!

Líquido fora, limpeza e novo líquido dentro

De facto, a saúde do líquido de refrigeração faz-se logo notar. Eis o resultado de um "aperto" valente, sempre a subir, em estrada de montanha.

Está na hora de começar a planear a substituição do forro do tejadilho, que foi limpo mas já leva 15 anos de vida.
Colocada de parte a hipótese de aquisição de tecido igual ao original (importar 3 metros desde os EUA rondará 100€...), as duas hipóteses em consideração são estas.

Aceitam-se e agradecem-se dicas e sugestões sobre o tema!

Voto no mais claro!
Lamento não poder ajudar em mais, não tenho qq experiência no assunto. Já procuraste informação no forum americano?

Silva escreveu:

Voto no mais claro!
Lamento não poder ajudar em mais, não tenho qq experiência no assunto. Já procuraste informação no forum americano?

Registado!
Ainda não suficientemente...
Retirar o headliner parece ser uma tarefa simples. Entretanto vi um video e também conversei com um estofador, que me falou em colar o tecido ao headliner com cola de sapateiro... mas já me apercebi que há quem fale em usar espuma (?)... é de facto um assunto para continuar a investigar, antes de dar início ao processo.  

Cada vez mais composto, agora com 2 novos amortecedores do vidro.

Sempre a evoluir, bom trabalho!

Vamos lá ver...
Depois mostrarei o resultado final.

Após 15 anos de vida...

...a alma está imaculada!

Mais um degrau.

Bolas, isso é que é meter mãos à obra, não se perde tempo por aí!
Já fizeste tudo? Houve dificuldades de maior?

Silva escreveu:

Bolas, isso é que é meter mãos à obra, não se perde tempo por aí!
Já fizeste tudo? Houve dificuldades de maior?

A recuperação do interior está concluída.
Não, não houve dificuldades de maior. O trabalho foi feito com muito cuidado, para não danificar nada na desmontagem/montagem, como era a primeira vez. A sequência foi esta: após tirar os elementos fixados ao tejadilho (para-sóis, apoios das mãos e suporte para casacos), tiraram-se todos os elementos dos pilares (de meio para cima), mais os cintos e descolaram-se as borrachas das portas. Depois foi preciso desligar as duas fixas que estão ligadas à consola (dos consumos e da temperatura) e desligar o tubo da água que vai para o vidro traseiro. Esse tubo tem um bypass no pilar da frente do lado esquerda (zona da seta amarela), onde é fácil soltar o tubo do "headliner". Atrás, junto ao vidro traseiro, foi preciso repetir a operação. Aí cortou-se o tubo (zonas assinaladas a vermelho), para não mexer na borracha que entra no vidro, para evitar qualquer surpresa.

Quando o "headliner" foi recolocado, fez-se um bypass novo, igual ao existente no pilar da frente, e por precaução foi testado antes de fixar novamente os elementos. Como não havia fugas e estava tudo a funcionar, fez-as a colocação dos restantes elementos.
Aconteceu, no entanto, uma situação curiosa: enquanto a viatura andou sem a consola, o manómetro da bateria subia de forma diferente (mais lento), embora ficando na posição habitual.
Para retirar o "headliner" nem levou uma hora e para recolocá-lo levou mais ou menos o mesmo tempo, mas admito que seja possível fazê-lo mais rápido em função da experiência. O maior "desforto" foi perceber o funcionamento das molas dos plásticos, mas tirando isso, nada de dificuldades especiais. Como é óbvio, sou suspeito, mas penso que está bonito de se ver... e valeu mesmo a pena fazer esta intervenção!

Em dezembro tinham sido as da frente, agora foram as de trás.

Boas a todos. Parabéns, bom trabalho, o meu tb é preto, só me falta arranjar as jantes e um volantesito de madeira com couro da própria marca... que não é fácil...

Alguém me sabe indicar onde posso comprar os frisos dos vidros das portas? Agradeço se me ajudassem nisso.

jose vidal escreveu:

Alguém me sabe indicar onde posso comprar os frisos dos vidros das portas? Agradeço se me ajudassem nisso.

Viva,

Pode encontrar frisos novos aqui
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ou aqui
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Obrigado pela dica!! Tudo de bom.

Obrigado pela informação, agora vamos ao restauro...!

Como a avaria no rebatimento automático dos retrovisores do WJ pode ser uma dor de cabeça frequente e a informação disponível sobre o problema é relativamente escassa, cá vai a minha "história" com este problema.
Pelo que tenho lido trata-se de um problema que afeta os "WJ de exportação", visto que o rebatimento automático não é muito habitual nos "WJ americanos".
Para melhor ilustrar o tema, fiz esta foto do retrovisor esquerdo do meu WJ.

O rebatimento está baseado num mecanismo simples. Um motor faz girar um eixo, que engrena num carreto (1), que por sua vez faz rodar uma roda dentada (2), responsável pelo movimento de recolha do retrovisor. Só que esta engrenagem é uma solução pouco resistente aos movimentos de rebatimento manual, face aos quais, as estrias da roda dentada (2) acabam por ficar deformadas com muita facilidade... e assim passam a roçar sem fazer o retrovisor movimentar-se de forma adequada.
Neste momento existem disponíveis kits de reparação para este problema, que podem ser adquiridos com muita facilidade na net e ajudam a evitar a substituição do conjunto do retrovisor.

É possível comprar este kit de 3 peças (igual da da foto) por 30€/35€, mas também é possível comprar cada uma das peças individualmente.
Por exemplo, se for necessário só a roda dentada (2), o kit fica mais barato (+-17€).

Parece que este kit de reparação é idêntico ao utilizado para fazer a mesma reparação no BMW X5(E53), no RR III e no LR Freelander I, mas não posso garantir a validade desta informação.
O processo de substituição é fácil, mas requer cuidado... Se o encastramento não for perfeito o risco de danificar as estrias é grande.
Na verdade, a solução que suporta o rebatimento destes retrovisores é bastante frágil.
Ainda não mudei para um rebatimento manual porque faz-me alguma impressão alterar uma opção do carro...

Nem sempre somos bem sucedidos apesar das boas intenções e do esforço!
Mesmo com guias e suportes das pinças mudados, lá continua um "chocalhinho" irritante na frente do lado esquerdo...

É Verão. Na babugem.