Jeep Cherokee XJ WIP (Work in Progress)

Após as apresentações feitas aqui fica este projecto ainda numa fase embrionária.

Um Cherokee XJ de 2000. Um pouco mal amado mas uma base sólida para evoluir e sobretudo, para divertir.

Após conversa com o antigo dono e algum tempo a olhar para os pormenores foi logo criada uma lista com algumas coisas a arranjar:

-Tirar os estribos laterais: Feios, degradados: Foram fora na semana seguinte.
-Colocar o radiador da sofagem: Aquando o episódio de ter queimado a junta da cabeça nas mãos do antigo dono, essa reparação ficou por fazer. Já foi no entanto arranjado e pelo caminho trocou-se o radiador do a/c que estava em muito mau estado.
-Pontos de ferrugem no tejadilho, alguns riscos dispersos uma amolgadela no para-choques traseiro e um friso da porta do condutor destruído: Tudo reparado.
-Farolim traseiro rachado: Ainda está na mesma...
-Para-brisas picado: Trocado por um novo
-Touches: Após já uns milhares de klms em poucos meses estão neste a ser reparadas para que as reparações relacionadas com o motor terminem.

Foto do primeiro dia.



Alguns dos primeiros passeios:







O primeiro (e até agora único) atascanço


Pelo caminho levou um alternador novo que não estava nos planos.

Evoluções:

Ainda são muito poucas mas a ideia é muito simples, o XJ vai ser evoluído a pouco e pouco até ficar solidamente preparado para enfrentar uns passeios cada vez mais puxados e quem sabe uma expedição ou outra.

Mala forrada a borracha: Considerando os preços dos liners achei que conseguia fazer uma coisa igualmente boa e sobretudo mais barata, após uma visita ao Leroy Merlin para comprar material eis o resultado final




No entanto comprei os Liners da Husky para os lugares da frente moldados ao chão do carro que ficam muito bem e sobretudo são fáceis de limpar e protegem a alcatifa.

Para-choques aparado: Como o Jeep não trazia farois de nevoeiro e o XJ tem uma espécie de aba por baixo do para-choques que lhe tira um pouco de altura quando mandei pintar o carro pedi também para apararem essa área- Uma solução simples que quase parece que poderia vir de fábrica dessa maneira.



Mais alterações nos próximos meses.   

Muito bom, venha lá dai essas alternações que a máquina merece   

Impecavel!   

Wolfman escreveu:

Muito bom, venha lá dai essas alternações que a máquina merece   

WOLFMAN, estas máquinas não precisam de alterações    
Precisam apenas de mimos    

TMXJ escreveu:

Para-choques aparado: Como o Jeep não trazia farois de nevoeiro e o XJ tem uma espécie de aba por baixo do para-choques que lhe tira um pouco de altura quando mandei pintar o carro pedi também para apararem essa área- Uma solução simples que quase parece que poderia vir de fábrica dessa maneira.



 

Hehe adorei! Vou fazer o mesmo no meu! Será que pode mostrar uma foto de frente e uma foto mais ao pormenor de como foi feito o corte lateral? Pois essa aba ao descer faz uma curvatura e gostava de ver como ficou, isso se não se importar de mostrar xD

Claro, sem problema, neste fim-de-semana vou tentar fazer isso.

Entretanto no processo de "restauro" foram trocadas as varetas e martelos. Mais uns anos de vida para o VM

Hehe ok ok fico a espera:P

O meu é um 2.1 td de 1996, de motor esta mesmo impéc. Estou agora a tratar de o levantar 5cm e por uns pneus 30". Penso que no proximo mês fica feito mas gostei muito desta modificação que fez. Realmente ele tem uma aba a frente desproporcional em relação ao resto fica aqui a do meu mas acho que vai ter o mesmo destino que a aba o seu, embora seja um pouco diferente.

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E Sexta foi dia de uns updates, tirar para fora os cansados amortecedores de origem e respectivas molas da frente e instalar uns fantásticos Old Man Emu Sport (4 amortecedores e molas da frente). Após o fabrico de uns novos brincos para as molas traseiras, eis que o Cherokee cresce uns discretos 5cm, mas sobretudo ganhou um comportamento fantástico, seguramente bem melhor do que o dia em que ele saiu da sua linha de montagem.
Em estrada tornou-se super estável e nos trilhos ganhou uma nova alma.







E Sábado foi dia de por à prova. Apesar dos pneus 100% de estrada o Cherokee andou a mostrar porque tem a palavra "JEEP" no capot e os EMU Sport mostraram que têm muito para dar.


Esta foto não está muito bem porque na verdade é uma fotografia tirada a ma fotografia...

christopher.bernardo.98 aqui tens a foto da frente. acho que nas fotos em cima também consegues ver um pouco melhor o corte na dobra junto à roda. É um pouco diferente do teu, mas com cuidado também se faz algo semelhante.

Impecavel, esta semana vou ver se meto mãos a obra no meu. Hehee mais uma pergunta e onde mandou vir esse kit das suspensões e molas? e atrás subiu só com os brincos que mandou fazer?

Realmente ficou muito porreiro assim 5cm... estava na ideia de ir para os 7,5cm mas talvez os 5cm sejam suficiente..

Comprei e instalei tudo aqui [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Atrás bastou os brincos para acompanhar o aumento da frente, foram fabricados e instalados também no mesmo sítio.

5 cm é mesmo muito discreto, se for para dar nas vistas não serve, mas já faz uma diferença face a como é de série em algumas manobras TT.

Para mim serve bem.

Fico muito porreiro. Eu ainda não sei se fico com meu ou não, embora ele esteja mesmo impecavel de motor e interior, o 2.1td é fraco :\.. por isso para ja vou subir 5cm com tacos a frente e com brincos atrás, fazer a coisa barata e quando me decidir, se ficar com este, invisto num kit a sério .

No inicio não o comprei para andar no TT, era mais para ir com os cães ao mato e etc, mas comecei numas aventuras e fiquei "viciado" e também queria fazer uma expedição a Marrocos e tenho bastante receio que o 2.1 me deixe ficar mal ( em termos de potencia).

Hum...pois, não conheço de todo o 2.1, mas em caso de dúvidas mais vale não gastar dinheiro à toa.
Faz isso agora que dizes, dás umas voltas, vês outras opções e no final decides.

Eu fui a Marrocos de samurai, fiz um total de 5000kms, e regressei sem problemas, por isso acredito que o cherokee 2.1 também se aguente bem. Não vai mais depressa vai mais devagar. É da maneira que aproveitas melhor a paisagem que é simplesmente espetacular.

Hehe so tenho receio é que nao se aguente na areia :p

Concordo com o JoaoGFR, vais mais devagar! Mesmo que tivesses o 2.5 VM, ele gosta mais de andar devagar e de apreciar a paisagem!

Mais uns upgrades a caminho de serem instalados.

2 braços inferiores: Aquando da colocação da suspensão verificou-se que têm folgas.
2 casquilhos da barra estabilizadora: Na mesma ocasião também se verificou que estavam bem gastos e como tal já com folga.

Upgrades puros e duros:

2 Tirantes reforçados (e respectivos casquilhos) para a barra estabilizadora da frente
2 Tirantes reforçados (e respectivos casquilhos) para a barra estabilizadora traseira

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