WJ 3.1 ... work in progress

Viva!

Ainda não está como eu quero, mas temos feito progressos...


Saudações!

Muito fixe

Botas novas e meias rotas? Nã....
Mais um pequeno melhoramento.
Nada de especial. Intervenção simples e clean.

Boas, as "meias" ficaram perfeitas como foi feita essa intervenção simples e clean?

Viva,

Foi um trabalho normal de pintor de automóveis. Depois de limpas, as jantes foram lixadas e preparadas para receber tinta. Depois de pintadas foram por duas vezes à estufa. Eu até estava com algum receio que na calibragem dos pneus, face à pintura fresca, ficasse algum risco ou mazela nas jantes, mas tal como me garantiram, tudo correu bem.
Que durem mais uns valentes anos!

Ficaram muito boas, tenho que pedir preços para fazer o mesmo, é que pelo que pesquisei na net os preços oscilam entre os 20€ a 50€ por jante.

De perfil e asseado.

Está espetacular. O meu também está assim. Grandes máquinas estas!

Abraço

joseapolonia escreveu:

Está espetacular. O meu também está assim. Grandes máquinas estas!

Abraço

É verdade!

Abraço.

Mais dois problemas resolvidos no meu WJ: o indicador do travão de estacionamento (quando está acionado) no quadrante está novamente operacional e a iluminação regressou à zona do seletor das mudanças.
Coisas simples, mas que fazem uma falta tremenda na utilização da viatura.
Material necessário: "tempo" para investigar e interruptor do travão de estacionamento novo (17€).
Depois de desmontar a consola foi preciso substituir o mecanismo (interruptor) que, quando se puxa o travão de estacionamento, aciona o indicador respectivo no quadrante.
A seguir foi necessário ir à procura da membrana verde que ilumina a zona do seletor das mudanças, cujo transformador é responsável muitas vezes pelos problemas de iluminação.

(esta imagem não é minha, foi tirada de um fórum)
No meu caso era mesmo mau contacto dos fios (azul e preto) que entram no transformador.
Feitos os ajustamentos necessários, a iluminação regressou!

(esta imagem é do meu WJ)

Viva,
Algumas imagens do interior após a limpeza dos plásticos, das carpetes e da pele dos bancos.





Work in progress...

Parece novo, bom trabalho.

A limpeza do forro do tejadilho deu algum trabalho. Foram necessárias 4 aplicações para obter o resultado que se pode ver na imagem. A limpeza do forro revelou três pequenos furos no forro (um deles é visível), curiosamente, todos na zona traseira. Nada que não se tolere, sobretudo, tendo em conta o tom cinza anteriormente existente. Vou ficar de olho neles... e se aumentarem de dimensão ponderarei a substituição do forro.
Agora que está terminada a intervenção no interior, confesso, estou surpreendido com a qualidade dos materiais interiores utilizados no WJ.
Não sei se mais alguém partilha da mesma opinião, mas no meu caso só posso dizer bem, atendendo ao estado em que estavam (muito encardidos) e o modo como reagiram à limpeza. É uma opinião que gostaria de partilhar com os que receiam fazer do WJ um projeto de recuperação. Lê-se cada coisa por aí... enfim...

Amanhã conto entrar na fase final do projeto. Vou mudar todos os fluidos e aproveitar para eliminar um pequeno derrame da caixa de transferência.
Depois digo como decorreu a intervenção.
Quando der por concluído o projeto de recuperação do meu WJ, farei uma "sessão fotográfica" e partilharei o resultado aqui no fórum.

Venha de lá essa sessão fotográfica e partilha de resultados que a julgar por estas amostras está a ficar mesmo impecável e de fazer inveja!!!

Mais uns degraus... Fluidos do motor, dos diferenciais e da caixa de velocidades trocados, bem como os filtros do ar e da caixa de velocidades. Sente-se logo outra suavidade nas passagens de caixa.  
Os retentores da caixa de transferências também foram substituídos.
Agora fica a faltar a substituição deste "tubo en-fita-do" (do respiro do óleo), assinalado a vermelho.

Diversão na terra!

Muito bom!

Sao os "pequenos" pormenores que fazem toda a diferença

E por falar nisso, tenho de pensar em aspirar e limpar o meu por dentro que já merece!

O teu indio agora quer é km em cima! Continuação de um bom trabalho!

RubenGodinho escreveu:

Muito bom!

Sao os "pequenos" pormenores que fazem toda a diferença

E por falar nisso, tenho de pensar em aspirar e limpar o meu por dentro que já merece!  

O teu indio agora quer é km em cima! Continuação de um bom trabalho!

Obrigado pelo feedback!

O tubo do respirador do óleo está substituído. agora é difícil não querer lavar o motor. Espero que corra tudo bem...

Entretanto houve um problema que se agudizou. O vidro da janela da frente esquerda descia bem, mas quando subia soluçava e fazia um ruído desagradável. Pensei que era falta de lubrificação. Toca a desforrar a porta, mas afinal era o cabo do elevador que estava quase, quase a rolar. Foi substituído o mecanismo. Agora está perfeito.

Neste momento já tenho uma relação sentimental com este WJ.    

Motor lavado.

Boas..
So confrontar um pouco,... o interruptor do travão de mão é tão básico como duas laminas que se tocam ou se afastam, é só fazer a limpeza do contacto em cobre e aplicar spray protege borne de bateria dourado é do melhor para o manter bom, evita-se comprar novo a não ser que se parta o interruptor.
A iluminação do seletor engana muito, esse teu ficou a funcionar bem?, ou ainda falha as vezes?! - é que também passei pelo mesmo e depois voltou a apagar-se umas vezes outras não, e o problema é do "transformador" (conversor DC-DC de 12V para 110Vac) que deixa de trabalhar, umas vezes não acende mas se rodarmos o manipulo de regulação da luminosidade das luzes interior para o máximo as vezes liga logo, mas mesmo assim uma vez por outra teima em não ligar!
Mas é do conversor mesmo, e estou prever fazer uma placa de leds smd para funcionamento de apenas 12V espero ter tempo e avançar com esta modificação rapidamente...
abraço

bruno504 escreveu:

Boas..
So confrontar um pouco,...  o interruptor do travão de mão é tão básico como duas laminas que se tocam ou se afastam, é só fazer a limpeza do contacto em cobre e aplicar spray protege borne de bateria dourado é do melhor para o manter bom, evita-se comprar novo a não ser que se parta o interruptor.
A iluminação do seletor engana muito, esse teu ficou a funcionar bem?, ou ainda falha as vezes?! - é que também passei pelo mesmo e depois voltou a apagar-se umas vezes outras não, e o problema é do "transformador" (conversor DC-DC de 12V para 110Vac) que deixa de trabalhar, umas vezes não acende mas se rodarmos o manipulo de regulação da luminosidade das luzes interior para o máximo as vezes liga logo, mas mesmo assim uma vez por outra teima em não ligar!
Mas é do conversor mesmo, e estou prever fazer uma placa de leds smd para funcionamento de apenas 12V espero ter tempo e avançar com esta modificação rapidamente...
abraço

Viva.
Obrigado pelo feedback.
No meu caso a palheta do interruptor estava mesmo partida.
A iluminação do seletor está a funcionar, mas depois de arranjada já falhou. Como só tenho conduzido de dia, não sei se a iluminação tem falhado, mas se voltar a acontecer logo terei que arranjar uma solução, mas a substituição da membrana por leds não em agrada muito... Tenho feito um esforço para manter o WJ todo original e ainda por cima para acertar nos leds parece não ser tarefa fácil. Pelo que tenho lido em alguns fóruns norte-americanos... A tonalidade e a intensidade dos leds podem destoar da configuração original, com fugas de luz, mas é uma solução que também tenho visto.
E que tal tentar substituir só o transformador? Não será exequível?
Saudações.