Jeep Wrangler

Boas,

Desde já, peço desculpa e a quem de direito se este tópico não estiver no sitio certo o favor de o alterarem.

Já á algum tempo que ando a pensar em trocar a minha maquina por um jeep. mas tenho algumas duvidas e é por isso mesmo que peço a vossa ajuda, concelhos, opinião. etc..

o jeep vai ser utilizado para o dia-a-dia e para umas passeatas com o pessoal como é óbvio.
de preparação se comprar de origem, poderá levar uns amortecedores á maneira, pneus talvez 33, e xoques nada de muito abusivo.

1- caixa manual ou automática?
2 -pretendo um jeep de 5 lugares? logo terei que optar por um longo?
3- no caso de ser de caixa automática que alterações poderá levar se for necessário?

Desde já obrigado a todos

BONS TRILHOS
grande abraço

Antes de mais, se pensas adquirir um wrangler, de certeza que não te vais arrepender!
Presumo que pretendas um modelo JK diesel, visto referires que será viatura de dia a dia por isso, com 5lugares, só poderás optar pela versão Unlimited (longa).
Em relação á caixa tudo depende do que tens em mente. Se o pretendido é um Rubicon só vem com caixa manual, se procuras um sahara então eu optaria por um de caixa automatica, como alias optei.
Torna a condução mais relaxante e, para trialadas fora de estrada, acho uma grande mais valia em relação á caixa manual.
Eu tenho um com pneus 33, suspensao OME +5cms e pack offroad e estou muito satisfeito com ele.

Boa sorte com a nova aquisição.

Por curiosidade qual a diferença entre o Sawara e Rubicon?

Viva,

o meu preferido é mesmo o rubicon.... e de preferência com caixa auto. também já tinha reparado que rubicon com caixa auto não se consegue.....
em relação á embriagem na caixa auto, depois com susp elevada, pneus 33 a embriagem não terá que sofrer algumas alterações?

Pois, Rubicon só vi ainda um com caixa auto e não era nacional.
Penso que cá, caixa auto só nos Sahara.
De qualquer modo com suspensao +5cms e pneu 33 não é preciso fazer nada, a partir de suspensoes +3.5" (8cms) ou +4" (10cms) é que em cruzamentos maiores pode haver o risco de se raspar e rasgar o fole da transmissão da caixa auto e a unica maneira de resolver isso é trocar a transmissão por uma de menor diametro.

Boas,
João, pois era essa a minha duvida, porque nos outros como na nissan, toy tem que se alterar a embriagem por uma de mais peso mais potente. era essa a minha duvida. e nos jeeps de caixa manual terá que se alterar a embiabem?

tenho andado a ver na net, mas.... é que eu de mecânica não percebo mesmo nada.

grande abraço

Eu tenho caixa automatica e pneu 33x12.5 e não tenho qualquer problema com a embraiagem.
O user Tavares tem um Wrangler com pneu equivalente a 33x11.5 e caixa manual e reprogramação e também não tem problemas com a embraiagem.

O pneu 33 é mais largo que os de origem mas em diametro é praticamente a mesma coisa (o de origem é equivalente a 32x10.5).
Por sua vez os automaticos, como têm o conversor de binário, ainda ajuda mais a poupar o material em caso de pneus maiores. O senao é mesmo o veio da caixa poder sofrer raspadelas em cruzamentos maiores, mas só com os kits superiores a 3.5".
Claro que um pneu maior vai provocar maior desgaste no material, mas tudo depende do uso de cada um.

Wolfman escreveu:

Por curiosidade qual a diferença entre o Sawara e Rubicon?

O Rubicon tem diferenciais Dana 44 á frente e atras, tem barra estabilizadora desconectavel, bloqueio á frente e atras e uma caixa mais reduzida. Tem ainda rocksliders e protecções inferiores.

O Sahara normal penso que tenha Dana 30 á frente e não sei se atras é dana 44 ou 35 e não tem nenhum do equipamento em cima referido.

O sahara com pack off road, como é o caso do meu, passa a ter Dana 44 atras, bloqueio do genero do Quadradrive, o BLD - brake lock differential (embora haja quem diga que o que tem é um autoblocante mas não sei ao certo que a informação é confusa), caixa reduzida (embora não tanto como a do Rubicon) e ainda as protecções inferiores (embora não tenha os rocksliders).
No meu coloquei ainda quick disconnects para desligar a barra estabilizadora.
Se o Rubicon é melhor? É.
Se sinto falta de mais do que o que tenho no Sahara? Para o uso que dou, não.