Esquema para montagem de 2º Bateria

Esquema simples para montagem de uma segunda bateria

Bem que dava jeito

Até não esta mau , mas vejamos , quando ligas a ignição é que atraca o rele ficando ligado até desligares a chave ,suponha-mos se descarregares a bateria suplementar , durante a noite em Marocos ao ligares a chave a carga da bateria boa vai passar para a descarregada enquanto esperas que aqueça a resistência (diesel) quando fores por a arrancar não sei se vai pegar ......

Boas,

Para baterias adicionais numa viatura ou reboque usa-se um esquema simples e funcional sem rele.

Puxa-se dois "bons" cabos provenientes da bateria principal até ao local da segunda bateria.
Usa-se um fusível de 100 amperes por exemplo (tem que se calcular conforme as necessidades)
Em série, usa-se um diodo de potência para que a energia passe num só sentido (é um componente electrónico que comparando é uma válvula anti-retorno) com sentido para a bateria ou baterias secundárias.

Existem vantagens e desvantagens.

Vantagens:
Esquema sem consumo de comando ou controlo
Automático (carrega a bateria secundária automaticamente)
Caso se ligue a bateria secundária não tem qualquer problema porque tem protecção ( no caso de a tirar e meter várias vezes)


Desvantagens:

é tão automático de carrega a bateria secundária até esgotar a primária (mau porque se pode ficar a pé)
Caso a bateria secundária estiver completamente descarregada, a primária passará 50% da sua carga para a secundária (é mesmo só 50%)


Um circuito melhor com diodo,

É usar um diodo, fusível e rele

Diodo para passar e não voltar para trás
Fusível para proteger
Rele para deixar carregar a secundária apenas quando o motor está ligado (melhor opção para não ficar a pé)

Ainda melhor,
É fazer um microprocessador para gerir isso tudo, é simples de se programar e ajuda bastante.

Poderia-se pensar da seguinte forma.
Quando o motor será a trabalhar, carrega a segunda bateria
Quando o motor está parado, carrega na mesma mas apenas até 60% da bateria principal! após isso desliga a principal e emite um sinal sonoro de 2 em 2 minutos
Quando a bateria secundária estiver com carga inferior a 60% mas superior a 30%, emite sinal sonoro de 30 em 30 segundos
Quando a bateria secundária estiver com carga inferior a 30%, liga a primária e começa a carregar a secundária e liga o motor (medindo sempre a temperatura do motor e pressão de oleo) caso exista problemas, temperatura superior a um valor ou falta de pressão de oleo, desliga o motor e manda sms ao condutor

Tudo depende do que se quer fazer, mas tudo isso é muito simples de se fazer.
Se alguém necessitar de uma coisa dessas posso ajudar a fazer ou mesmo ensinar.

1 abraço