How to - Ver codigos de erro nos Cherokees

Bom, para repor algumas coisas que haviam no antigo forum, comecemos por aqui.

Nos cherokees ZJ e XJ tenho a certeza que funciona, nos outros nao, deixo isso para quem os tiver testar.

Para ver qual o problema que temos no jipe, ou se temos algum problema existe este metodo.

Como fazer:
Rodar a chave do carro 3 vezes (num tempo maximo de 5 segundos) ou seja: off-on-off-on-off-on

Quando o procedimento acabar as luzes do tablier ficam a piscar e vai aparecer no mostrador do conta-km um, ou mais numeros. O ultimo numero que aparecera sera o numero 55 que indica que ja apareceram todos os numeros que deviam. Se so aparecer o numero 55 significa que nao ha erros a mostrar.
O numero 12 significa que a bateria foi desligada nos ultimos 50 arranques.
De resto fica aqui a lista de codigos:


Older Model Computer Codes (OBDI) - IMPORTANT! Codes may be different for newer vehicles starting circa 1996.
11 No ignition reference signal detected during cranking OR timing belt skipped one or more teeth; OR loss of either camshaft or crankshaft position sensor.
12 Battery or computer recently disconnected
13 MAP sensor or vacuum line may not be working
14 MAP sensor voltage below .16V or over 4.96V
15 No speed/distance sensor signal
16 Loss of battery voltage detected with engine running
17 Engine stays cool too long (bad thermostat or coolant sensor?)
OR
17 (1985 turbo only): knock sensor circuit
21 Oxygen sensor signal doesn't change (stays at 4.3-4.5V). Probably bad oxygen sensor
22 Coolant sensor signal out of range - May have been disconnected to set timing
23 Incoming air temperature sensor may be bad
24 Throttle position sensor over 4.96V
25 Automatic Idle Speed (AIS) motor driver circuit shorted or target idle not reached
26 Peak injector circuit voltage has not been reached (need to check computer signals, voltage reg, injectors)
27 Injector circuit isn't switching when it's told to (TBI)
OR (MPI) injector circuit #1 not switching right
OR (turbo) injector circuit #2 not switching right
OR (all 1990-) injector output driver not responding
- check computer, connections
31 Bad evaporator purge solenoid circuit or driver
32 (1984 only) power loss/limited lamp or circuit
OR
32 EGR gases not working (198 - check vacuum, valve
OR
32 (1990-92) computer didn't see change in air/'fuel ratio when EGR activated - check valve, vacuum lines, and EGR electrical
33 Air conditioning clutch relay circuit open or shorted (may be in the wide-open-throttle cutoff circuit or normal on early 80's models if you don't have air conditioning)
34 (1984-86) EGR solenoid circuit shorted or open
OR
34 (1987-1991) speed control shorted or open
35 Cooling fan relay circuit open or shorted
OR
35 idle switch motor fault - check connections
36 (turbo only) Wastegate control circuit open or shorted
37 Shift indicator light failure, 5-speed
OR
part throttle lock/unlock solenoid driver circuit (87-89)
OR
solenoid coil circuit (85-87 Turbo only)
OR
Trans temperature sensor voltage low (1995 and on)
41 Alternator field control circuit open or shorted
42 Automatic shutdown relay circuit open or shorted
OR
42 Fuel pump relay control circuit
OR
42 Fuel level unit - no change over miles
OR
42 Z1 voltage missing when autoshutdown circuit energized (The Z1 voltage is the voltage of the circuits fed by the autoshutdown relay. This typically includes fuel pump and switched-battery feed to the ignition coil)
43 Peak primary coil current not achieved with max dwell time
OR
43 Cylinder misfire
OR
43 Problem in power module to logic module interface
44 No FJ2 voltage present at logic board
OR
44 Logic module self-diagnostics indicate problem
OR
44 Battery temperature out of range
45 Turbo boost limit exceeded (engine was shut down by logic module)
46 Battery voltage too high during charging or charging system voltage too low
47 Battery voltage too low and alternator output too low
51 Oxygen sensor stuck at lean position (this may be tripped by a bad MAP sensor system causing a rich condition. If you get hot rough idle and stalling, especially on deceleration, accompanied by flooded engine and difficulty restarting, that can be a bad MAP sensor causing the O2 sensor to try to compensate. If you get poor cold driveability, stumbling and bucking, and acceptable warm driving with poor gas mileage (a drop of 10 mpg or more), that is usually the O2 sensor.
OR
51 Internal logic module fault ('84 turbo only).
52 Oxygen sensor stuck at rich position
OR
52 Internal logic module fault ('84 turbo only)
53 Logic module internal problem
54 No sync pickup signal during engine rotation (turbo only)
OR
54 Internal logic module fault ('84 turbo only) - or camshaft sensor/distributor timing
55 End of codes

Apenas para acrescentar que nos TJ de 1997 para funcionar ao fazer o procedimento on-off devemos estar a pressionar no botão reset do odometro.
Nos ZJ mais antigos com mostrador/ contador de KM analogico, o procedimento é igual ao descrito e os códigos são piscadelas na luz "Check engine" ex 5 piscadelas pausa 5 piscadelas cód. 55 , o mesmo acontece nestes carros (ZJ com odómetro analógico) para ver se ha erros na caixa de velocidades a luz do botão O/D (overdrive) pisca da mesma forma.

Boa Partilha

atenção que estes códigos são só para os jeep xj zj e yj ate 1996 a partir desse ano já são outros

Boas....

Para diagnostico do motor apenas, permitindo a leitura de alguns sensores, velocimetro, pressão oleo, temp água, etc, ler e apagar erros, comprem o cabo de comunicação bluetooth ELM327 que funciona bem no GC 3.1TD (testado por mim). Software incluido, e comunica tanto com um PC como com um Smartfone Android.

deixo link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Mandas-te vir desse link .

Forma simples de ver os códigos de erro no WJ (1999 a 2010) apenas ligando e desligando a chave 3 veses

Por acaso já tinha visto este video (e outros que mostram idêntico) mas fui experimentar o ON-OFF 3x e não entra no modo dos códigos.. (não pisca as luzes do tablier, não diz "done" nem mais nada..)^

Ou estou a fazer alguma coisa mal, ou falta-me alguma informação..

Para os WJ a diesel é igual?

=)

Nem todos mostram os erros .

Pois.. O meu então deve ser desse dos do contra..   

Os leitores baratuchos OBD2 / ELM327 que se vêm à venda por aí (tipo OLX e assim..) lêem (e apagam) bem os códigos das nossas máquinas? (WJ)

Ou ainda melhor: Alguém tem um leitor desses que me leia "a sina"?   

Aqui perto ha uma maquina mesmo da jeep .

Ok.
-Fazes ideia de quanto levam pela leitura? É preço JEEP ou da concorrência? =)

Nunca ninguém ligou um desses ELM327 de poucos €uros, nem que seja só para ver as "coisas" em tempo real?.. ;-)

Não sei quanto leva a jeep , mas ele quando lá fui levou 10€.

Comprei também há cerca de um mês um Grand Cherokee WJ e aparecem os códigos de avaria P1685 e P1687. Alguém sabe o que pode ser?
Outra coisa que acontece é que depois de estar a trabalhar por vezes as luzes do quadrante acendem todas e não contabiliza os km nem velocidade nem rotação nem nível de combustível nem temperatura do motor. Será que está relacionado com os códigos?

Obrigado

Link para os códigos de Erros dos WJ

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