Zé,
Já andei a ver esse problema e tenho umas ideias.
Quando passar por aí fazemos uns testes a ver se fica reparado.
Entretanto,
Os reles na Jeep são de comando negativo.
Ou seja, tem o positivo com fusível sempre ligado no lado de potência.
No lado da bobine,
Tem o positivo quando se liga a chave e o negativo é que liga ou desliga o rele.
Para chatear mais ainda, o fio negativo de comando do relê quando o mesmo não está ligado, essa mesma ligação tem valor positivo.
Vou te enviar o esquema eléctrico.
1 abraço