Apresentação - rubicon 177cv / 200cv

Olá ,

Chamo-me luis Rocha e sou de gondomar, vendi o meu patrol y61 preparado para TT no mês passado, e venho aqui pedir-vos ajuda na escolha de um rubicon de 2 portas.

É o seguinte eu quero um rubicon para fazer monte a vontade e para andar na estrada tranquilo.

Qual me aconselham ? 177cv ou 200cv ?

Já me puseram um pouco com medo do 200cv devido a ter mt electrónica como filtro de partículas,start/stop , faz o ponto de embreagem automático .. Etc... Etc... Espero poder contar com a vossa ajuda na escolha!

Muito obrigado...

Luis Rocha escreveu:

Olá ,

Chamo-me luis Rocha e sou de gondomar, vendi o meu patrol y61 preparado para TT no mês passado, e venho aqui pedir-vos ajuda na escolha de um rubicon de 2 portas.

É o seguinte eu quero um rubicon para fazer monte a vontade e para andar na estrada tranquilo.

Qual me aconselham ? 177cv ou 200cv ?

Já me puseram um pouco com medo do 200cv devido a ter mt electrónica como filtro de partículas,start/stop , faz o ponto de embreagem automático .. Etc... Etc... Espero poder contar com a vossa ajuda na escolha!

Muito obrigado...

boas
eu tenho um de 200cv rubicon
o ponto de embreagem dasativa-se como eu fiz
star/stop tem um botão ligas o carro desligas aquilo é simples
filtro de particulas procurei muito e ainda não tenho solução "fiabel" para aquilo o mais comum é bypass
o mais comum dar chatices de eletronica é o motor das barras desconectaveis, tb ha soluçao ,,,
já para falar que o interior do de 200 é bem mais apresentavel

Bem vindo amigo e boa sorte com a compra

Antes de mais bem vindo e boa sorte com a nova aquisição.


Quando estive com o meu no EC disseram-me que, a nivel de motorização, a versão de 177cvs é melhor que a de 200 e que nesta ultima nem parece ter cvs extra, antes pelo contrário. Mas foi o que me foi transmitido e não algo que tenha constatado por mim proprio.

Já em relação aos interiores, a versão de 200cvs é melhor insonorizada e melhor equipada (espelhos retrovisores electricos, volante com comandos no volante e, acho eu, bancos aquecidos, pelo menos como opcional), mas tendo mais electronica a propabilidade de algo poder vir a dar problemas também é superior (e os custos com possiveis reparações também). Mas mesmo com o equipamento extra eu continuo a preferir a estetica interior do modelo de 177cvs, mas é a minha opinião pessoal.


Uma coisa estou certo, qualquer que seja a tua decisão, vais ficar satisfeito com a escolha.

muito obrigado pessoal pela ajuda..

estou mesmo como um tolo em cima da ponte ))) não sei para que lado cair ..

vou estudar melhor está situação e para o proximo mês vou fazer a compra..

Bem vindo Luis
Pensava que já não se conseguia comprar, novo, o modelo de 177 cv.


Have Fun Play Mud !

Vou comprar usado ..

Tenho um de 177cv de 2010 e um de 200cv de 2011..

Fui ver estes 2 ...

Agora não sei mesmo o que comprar...

Bem vindo, falando por mim que tenho o de 177cv(SPORT e não o RUBICON) digo-te que estou muito bem servido, se quiseres os cv extra fazes o mesmo que eu e metes uma repro e pronto também está com 200cv. A nivel de interiores por acaso ate acho o novo interessante apesar de gostar do meu talvez por já estar habituado a ele Como é obvio seja qual deles for problema certo é mesmo a barra desconectavel electrónica.
Agora é veres se ambos estão originais ou se algum já tem alguns extras

ola Tavares,

muito obrigado, a situação da barra já se consegue resolver ?

no meu gr y61 a barra traseira tambem era electrica, e deu-me problemas e eu peguei e tirei as barras estabilizadoras.

obrigado

Luis Rocha escreveu:

ola Tavares,

muito obrigado, a situação da barra já se consegue resolver ?

no meu gr y61 a barra traseira tambem era electrica, e deu-me problemas e eu peguei e tirei as barras estabilizadoras.

obrigado

Sim existem diversas situações para se resolver, sendo que a mais barata de todas é passar o sistema para manual

ola Tavares,

muito obrigado pela dica ..

abraço

Luis Rocha escreveu:

ola Tavares,

muito obrigado pela dica ..

abraço

Faz umas semanas atraz curioso fui á JEEP perguntar o valor do arranjo, portanto só vendem a barra completa com o motor electrico, etc... Módica quantia de +-2500€ + IVA...
Tendo em conta que passar para manual gastas á volta de 200€...

Abraço

Boas Tavares,

Muito obrigado, pela dica..

Para o mês que vem ja vou adquirir o rubicas

Optei pelo de 177cv ...

Abraço