Caixa automática wj 3.1 solavancos

Ora bem, tenho andado a ver o gc 3.1 e os que vejo normalmente todos fazem o mesmo, e os donos dizem todos o mesmo.

Pois hoje vi um e não fazia... Será que este estava arranjado e os outros andam todos estragados e anda tudo a vender gato por lebre ou será mesmo assim?

A questão é, quando o jipe está parado (sem se mover mas com o motor ligado) quando se troca a caixa por exemplo de D para R ou outra troca qualquer, a caixa faz um barulho e sente-se um solavanco ( o jipe não se mexe), mas é como se a mudança estivesse a entrar meia a martelo. De notar que a andar a troca (automática) das mudanças na caixa não produz qualquer barulho ou solavanco, apenas quando a alavanca é operada manualmente estando o jipe parado.

Agora pensei melhor e não tenho a certeza se este solavanco é entre todas as transições P R N D ou se é só de D para R e vice-versa. Pois o que experimentei hoje não deu solavanco mas também nunca meteu marcha atrás..

E peço desculpa por estar a ser chato com tanta questão.. Desde já obrigado a todos.

Em todos os carros com caixa automática que conduzi se sente um pequeno abanão/vibração/sacudidela/whatever ao meter-se a marcha-atrás, por muito subtil que isso seja.

Perfeitamente normal, aliás se o regime do motor estiver ligeiramente alto mais se nota. O meu destravado mal selecciono D ou R e anda sozinho. no meu entender até é um bom sinal a nível de conversor de tork. Tenho mais receio dos que não se nota o solavanco que o contrario.

Pois, essa ideia também me ocorreu, não se sentir solavanco pode ser conversor/embraiagem meio gasto e consequente patinagem a trocar mudanças...

Mas segundo ouvir dizer (não confirmo nem desminto) essas trocas de caixa quando o jipe está parado para iniciar marcha devem ser feitas com o pedal no travão, e o travão de mão puxado.

E agora pensando eu, se o travão de mão efetivamente estiver a travar MUITO pode aliviar o solavanco imagino eu, ou então não..